O secretário de Meio Ambiente, Desenvolvimento, Ciência, Tecnologia e Inovação (Semadesc), Jaime Verruck, firmou Acordo de Cooperação na tarde dessa sexta-feira (27) com o Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte (Senat) e a empresa Arauco Celulose do Brasil SA para formação e qualificação profissional de motoristas com Carteira de Habilitação D, que atenderão a demanda de trabalhadores na fábrica em construção no município de Inocência. Serão formados nessa primeira etapa 200 profissionais; as aulas acontecerão na cidade de Três Lagoas.

O curso será totalmente gratuito para os candidatos. A Semadesc e a Arauco custearão todas as despesas com a formação profissional. Além disso, a Arauco concederá uma bolsa-bônus única aos motoristas aprovados na qualificação. Já o Senat vai recrutar os candidatos, ministrar o curso e custear as despesas e taxas decorrentes da mudança de categoria da habilitação de B ou C para D. 

Participaram do ato de assinatura do termo, ainda pela Semadesc, o secretário adjunto Artur Falcette e o secretário executivo de Qualificação Profissional e Emprego, Esaú Aguiar. Pelo Senat, o superintendente do Conselho Regional no Estado, José Luiz Rachid; o diretor da Unidade de Campo Grande, Herivelto Moisés; e a coordenadora de Desenvolvimento Profissional, Ronilda Maria de Resende. E pela Arauco, o gerente executivo de Logística Florestal, Rodrigo Sugske Garcia; o especialista em Relações Institucionais, Dênnis Rondina; e o gerente de Operações Florestais, Rogério Assunção Campos.

Rodrigo Garcia disse que a Arauco tem demanda de 1.400 motoristas só para o transporte de madeira, que trabalharão em turnos, já que a fábrica funciona em tempo integral. “Nessa primeira etapa serão formados 200 profissionais, mas havendo demanda a parceria pode ser estendida para formar mais turmas até o início da operação, previsto para 2027. É uma oportunidade real de qualificação e também uma porta de entrada para o setor; temos exemplos de profissionais que começaram assim e hoje ocupam cargos de gestão”, disse.

O secretário Jaime Verruck salienta que o modelo de parceria, ao incluir a empresa, já garante o emprego aos profissionais capacitados. “Essa iniciativa encaixa-se perfeitamente nos objetivos e desafios do Governo do Estado, que é dar emprego e melhorar a renda dos trabalhadores e trabalhadoras de Mato Grosso do Sul, e atender a demanda das empregas que dispõem de vagas e precisam de mão de obra qualificada”, frisou.

As inscrições serão abertas nos próximos dias e devem ser feitas exclusivamente pela plataforma MS Qualifica Digital. O Acordo de Cooperação tem validade de seis meses, a partir da assinatura.

O secretário executivo Esaú Aguiar lembrou que o Programa Voucher Transportador já proporcionou mais de 2.600 trocas de categoria e mais de 900 motoristas concluíram os cursos de formação de condutores. “Ao preparar mão de obra qualificada, estamos não só atendendo às necessidades das empresas, mas construindo um futuro próspero para todas as pessoas de Mato Grosso do Sul”, disse Aguiar.

Fonte: João Prestes/Assessoria Semadesc

Mato Grosso do Sul vive um momento estratégico de transformação logística, impulsionado por investimentos estruturantes em rodovias, hidrovias e ferrovias. Esse cenário amplia a competitividade do Estado nos mercados nacional e internacional e o posiciona como um novo hub logístico global. Um dos principais destaques é o Corredor Bioceânico, com obras relevantes como a ponte internacional que liga Porto Murtinho (MS) a Carmelo Peralta, no Paraguai — um marco na integração sul-americana.

Esse panorama foi apresentado nesta quinta-feira (27) pelo secretário de Meio Ambiente, Desenvolvimento, Ciência, Tecnologia e Inovação (Semadesc), Jaime Verruck, durante o painel “Tendências – Rota Bioceânica”, realizado no 2º SEMPRE – Seminário de Pré-Moldados de Mato Grosso do Sul, no auditório do CREA-MS.

Também participaram do evento, pela Semadesc, o assessor de Logística Luiz Eduardo Costa e a assessora especial do Corredor Bioceânico, Danniele Paiva.

Promovido pela Associação Brasileira da Construção Industrializada de Concreto, o seminário teve como objetivo conectar o mercado da construção civil do Centro-Oeste a especialistas da arquitetura e engenharia, destacando inovações e benefícios da construção industrializada em concreto.

Durante sua fala, Verruck enfatizou a necessidade de modernização do setor diante do ritmo de crescimento do Estado.

“Quando pensamos em construção civil, pensamos em estrutura. Mas precisamos avançar na industrialização e incorporar tecnologia. Mato Grosso do Sul cresce acima da média nacional, e a capacidade atual da construção não acompanha esse ritmo. A solução passa pela industrialização e adoção de processos tecnológicos que garantam mais agilidade”, destacou.

Momento logístico

O secretário reforçou que o Estado vive um ciclo consistente de expansão da infraestrutura.

“Temos investimentos estruturantes em rodovias, hidrovias e ferrovias, ampliando nossa competitividade e integração com mercados internacionais”, afirmou.

Na área hidroviária, um dos projetos estratégicos é a concessão da hidrovia do Rio Paraguai, com cerca de 600 km de extensão, incluindo o tramo sul e o Canal do Tamengo. O projeto prevê investimentos de R$ 74,3 milhões nos primeiros cinco anos, com prazo de concessão de 15 anos, prorrogáveis por igual período.

A iniciativa busca garantir navegação mais eficiente, segura e sustentável, com manutenção de calado mínimo de 2 metros na estiagem e 3 metros no período de cheia, além de fortalecer a integração com regiões de fronteira com Bolívia e Paraguai.

Integração continental

Outro eixo central é a Rota Bioceânica, que conecta o Brasil aos portos do Oceano Pacífico, passando por Paraguai, Argentina e Chile. A nova rota reduz a distância até a Ásia — especialmente a China — de 24.156 km para cerca de 18.677 km, com economia estimada de 12 a 17 dias no transporte de mercadorias.

Um dos principais marcos dessa integração é a ponte internacional entre Porto Murtinho e Carmelo Peralta. Com 1.294 metros de extensão e 29 metros de altura, a obra está cerca de 90% concluída. O investimento é de US$ 93 milhões, financiado pela Itaipu Binacional, com entrega prevista para agosto de 2026.

As obras complementares também avançam, incluindo o contorno rodoviário de Porto Murtinho e o asfaltamento de 225 km no Chaco paraguaio, com previsão de conclusão no segundo semestre de 2026.

Segundo Verruck, o Corredor Bioceânico de Capricórnio representa um dos maiores desafios de integração logística da América do Sul, envolvendo quatro países e oito estados subnacionais.

O corredor reúne cerca de 3.900 km de rodovias, além de sistemas portuários no Pacífico e passagens de fronteira estratégicas, ampliando a conectividade entre o Centro-Oeste brasileiro, o Chaco paraguaio, o noroeste argentino e o norte chileno.

O Plano Diretor da rota vai além da infraestrutura física e contempla logística integrada, facilitação de processos transfronteiriços, desenvolvimento produtivo e integração econômica. Em Mato Grosso do Sul, as cadeias prioritárias incluem proteínas, soja, celulose e turismo.

Desafios e oportunidades

Apesar dos avanços, o secretário apontou desafios importantes, especialmente nas passagens de fronteira, que ainda representam gargalos operacionais. Também há necessidade de ampliar a infraestrutura de apoio, como plataformas logísticas, centros de distribuição e instalações portuárias.

Entre os avanços recentes, destaca-se a adesão do Brasil à Convenção TIR, que simplifica procedimentos aduaneiros no transporte rodoviário internacional, reduzindo custos e tempo nas operações.

“Os desafios passam pela integração aduaneira, harmonização regulatória, criação de documentos eletrônicos de transporte, acordos bilaterais e qualificação profissional, além do fortalecimento da governança internacional do corredor”, explicou.

Ao final, Verruck destacou que Mato Grosso do Sul se consolida como um hub logístico estratégico, com potencial para ampliar sua inserção nos mercados globais, atrair investimentos e impulsionar o desenvolvimento regional de forma sustentável.

Fonte: Rosana Siqueira, da Semadesc

Quase três a cada dez meninas entre 13 e 17 anos já sofreram algum tipo de violência sexual em Mato Grosso do Sul. Os dados são da Pesquisa Nacional de Saúde do Escolar (PeNSE) 2024, divulgada pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). 

Segundo o levantamento, na maioria dos casos, os agressores fazem parte do convívio da vítima, como familiares, parceiros ou pessoas conhecidas. 

No Estado, 29,3% das meninas entre a faixa etária observada relataram já ter sido tocadas, manipuladas, beijadas ou terem vivido situações de exposição de partes do corpo contra a própria vontade. O percentual é bem maior que o de meninos que passaram pela mesma situação, que foi de 12%. 

Os dados também mostram que a situação é mais comum na rede pública escolar (20,8% dos casos) que na rede privada (17,6%). 

De modo geral, cerca de 20,4% dos escolares sul-mato-grossenses alguma vez já experienciou algum tipo de violência sexual. Em números reais, isso equivale a, aproximadamente, 34.668 dos 169.939 estudantes. Isso coloca o Estado como o 7º maior número entre os estados do Brasil. 

Se comparado com a última pesquisa realizada em 2019, houve um aumento de 5,3% de estudantes que já sofreram assédio sexual. Entre as meninas, a variação foi mais acentuada, de 7,8%. 

Entre as vítimas entrevistadas, 29,5% relataram terem sofrido a agressão por familiares; 22,7% por pessoas conhecidas; 22% apontaram o namorado ou namorada como agressor; 21,7% foram vítimas de desconhecidos; 15,8% apontaram amigo ou amiga; e 6,6% acusaram pai, mãe ou outro responsável. 

Casos de estupro

Entre os escolares, 9,1% dos entrevistados afirmaram ter sido obrigados a ter relação sexual contra a vontade. Entre as meninas, o percentual é mais que o dobro que o entre meninos, sendo de 13% contra 5,5%. 

Em 71,2% dos casos, o aluno tinha 13 anos ou menos quando foi submetido à violência. 

Os familiares continuam sendo os principais autores apontados neste tipo de agressão, correspondendo a 29,2% dos casos, seguido por namorado ou namorada, com 22,2%. 

Segundo a Secretaria de Estado de Justiça e Segurança Pública (Sejusp), em 2024, foram registrados 2.740 casos de estupro em Mato Grosso do Sul. 

Entre os casos, 1.271 vítimas eram crianças e 977 eram adolescentes. Juntos, eles correspondem a 82,04% das denúncias totais no Estado. Além disso, 2.368 vítimas eram mulheres. 

Nacional

Em todo o Brasil, 18,5% dos estudantes entre 13 e 17 anos informaram ter passado por situação de violência social. Entre as vítimas, 26% foram meninas, mais que o dobro registrado entre meninos, 10,9%. 

Esse número mostra um aumento de 3,8% no percentual observado na pesquisa anterior, em 2019, com variação maior observada em meninas (5,9%) da rede pública escolar (4,2%). 

Fonte: Karina Varjão/Correio do Estado