2008-04-06 07:05:00
A segunda etapa do Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck vai marcar neste domingo (dia 6), em Goiânia, o início de um novo capítulo na história do evento.
A corrida no Autódromo Internacional Ayrton Senna será a primeira da categoria desde a morte de seu criador e promotor, Aurélio Batista Félix, em 5 de março, constituindo o pondo de partida para a seqüência repaginada da trajetória do evento, um dos mais sólidos do esporte na América do Sul. Trajetória que, da etapa goiana em diante, será capitaneada por Neusa Navarro Félix, viúva de Aurélio, que fez questão de ratificar a seqüência de todo o processo idealizado.
“Tudo o que está em andamento e tudo o que foi planejado pelo Aurélio terá o curso mantido”, assegurou Neusa. “Retomamos o trabalho com a nossa competente equipe, nosso compromisso é seguir a filosofia e os caminhos traçados por ele. É a melhor maneira de homenageá-lo”, considera.
Neusa Félix descartou a hipótese de negociação dos direitos sobre a categoria. “Não há qualquer intenção de vender a Fórmula Truck, nem agora, nem no futuro. Vamos contar com a colaboração de todos para manter a Fórmula Truck como maior evento esportivo do automobilismo brasileiro”, frisou a organizadora da categoria, em nota oficial que teve uma repercussão natural nos boxes do autódromo goiano desde os primeiros treinos da etapa, na sexta-feira (dia 4).
Treinos que revelaram um dos aspectos da categoria inalterados diante da ausência de seu criador – a competitividade na disputa entre as marcas.
Numa pista de 3.835 metros, que mescla uma das retas mais longas do automobilismo brasileiro e grande quantidade de curvas de baixa velocidade, a vantagem inicial foi dos caminhões considerados pequenos, empurrados por motores de nove litros e com peso total inferior a quatro toneladas.
Um panorama tido como previsível por Beto Monteiro, líder da temporada depois da vitória na corrida de março em Guaporé, no Rio Grande do Sul. “Aqui, a tendência é de que eles sejam melhores”, admitiu o pernambucano da Roberval Motorsport, que pilota um Scania de quase cinco toneladas com motor de 12 litros.
Entre os “pesados”, foi o próprio Monteiro o mais rápido nas primeiras seqüências de treinos do fim de semana goiano, com o quarto lugar. A maior ameaça à liderança do pernambucano vem justamente de um dos pilotos que competem com os caminhões menores – o paulista Valmir Benavides, da Volkswagen, que venceu a corrida de 2007 em Goiânia.
Os dois empatam em primeiro lugar na pontuação, reflexo do sistema de bonificação aos seis primeiros colocados à 12ª volta de cada corrida.
Empate que repete-se na terceira posição, entre Roberval Andrade, da Scania, e Wellington Cirino, da Mercedes. Curiosamente, os cinco primeiros colocados na classificação da Fórmula Truck figuram na lista de pilotos que venceram corridas nas 11 edições da etapa goiana. Monteiro venceu com Ford em 2004, ano em que foi campeão. Benavides, no ano passado. Andrade foi primeiro colocado em 2001 e 2002. Cirino ganhou em 2005.
Renato Martins, quinto na pontuação, dominou em 1996 e 2000, anos em que cada etapa tinha duas baterias – venceu uma delas em 1998. Uma das novidades para o público da categoria será o novo horário das disputas. Depois de vários anos habituados a largadas às 14h, os espectadores e telespectadores do evento, que tem suas corridas transmitidas ao vivo pela Rede Bandeirantes, passam a acompanhar as provas a partir das 12 horas (MS).
