2008-03-29 08:15:00
Após 12 anos de cisão, a Fórmula Indy está de volta, com a fusão da agora falida e extinta Champ Car com a Indy Racing League (IRL), de Tony George, o dono do circuito de Indianápolis. E quase sobrecarregada. É que serão 26 carros no grid de largada desta primeira etapa, o GP de Homestead, em Miami, que acontece neste sábado às 20 horas (de MS) com transmissão ao vivo pela TV Bandeirantes. Um recomeço, na visão geral, cercado de bons motivos, mas com muitas preocupações.
O inchaço no grid (a Fórmula 1 tem 22, como comparativo), que contará com seis brasileiros – Bruno Junqueira, Enrique Bernoldi, Hélio Castroneves, Tony Kanaan, Vítor Meira e o novato Mário Moraes, de 19 anos – preocupa pela falta de conhecimento técnico por parte das equipes que migraram para a categoria. Todas receberam o equipamento de graça (economia de quase US$ 4 milhões, ou R$ 7 milhões), mas não tiveram tempo para conhecê-los e treinar, pois a fusão foi acertada no mês passado.
As principais diferenças técnicas são duas, para quem estava na Champ Car: o motor Cosworth turbo, com 800cv, foi trocado pelo Honda aspirado com 650cv, menos potente, e os chassis, agora, são da Dallara. Além do tipo de pistas: ovais e mistas. "Só corremos em circuito misto no ano passado [na Champ Car]. Agora, a maioria volta a ser oval. A dificuldade é que estamos pegando o carro em cima da hora e até pegar os macetes vai demorar", reconhece Bruno Junqueira, um dos que mudaram de categoria.
OVAL É PROBLEMA- Este discurso de preocupação é reforçado por Enrique Bernoldi. "Se a migração tivesse sido feita em novembro, dezembro, as equipes se preparariam melhor, mas infelizmente tem um preço a pagar e somos nós da Champ Car que vamos pagar. O orçamento de quem vem é menor e é duro. Nas pistas mistas nem tanto, mas com certeza, sendo realista, o atraso vai complicar sim".
Vitor Meira explica o problema. "O acerto de oval é fino, não permite erro. Se o carro está ruim, esquece, você não fará milagre. No misto, você pega uma zebra aqui, ali e consegue compensar. No oval esquece. Não adianta só ser bom piloto, que se o vento muda, já era. Tem de ter carro bom na corrida."
Tony Kanaan, já veterano de F-Indy, demonstra a preocupação com a segurança. "São mais carros, não estávamos acostumados com isso. O acerto terá de ser diferente, equipes e pilotos novos, a expectativa é grande de sucesso sim. Tivemos uns testes bons, mas ninguém treinou junto. O teste de verdade será a corrida", pondera.
FAVORITISMO- Por causa destas diferenças, a expectativa é que o título da temporada fique entre as equipes que já estavam na Indy, ou seja, entre as fortes e tradicionais Andretti Green, Chip Ganassi e Penske. É nelas que estão Hélio Castroneves, a bela Danica Patrick, Tony Kanaan e o inglês Dan Weldhon. Estes times e pilotos já foram os mais rápidos nos poucos testes de preparação.
Castroneves, aliás, começa a temporada com o status de personalidade, após vencer no ano passado um concurso de dança da televisão norte-americana. "Ganhando o campeonato de dança – algo que nunca pensei que ia acontecer – minha popularidade aumentou 80%. Isso só vem a acrescentar no fato de levar público para a corrida, por conquistarmos outros fãs. Na pista, na corrida, na preparação, não muda tanto", garante.
DESPEDIDA– Para se adequar ao calendário da F-Indy, a temporada terá um último final de semana dividido. Será no dia 20 de abril, quando acontecerão os GPs de Motegi, no Japão, e Long Beach, nos EUA, este pela Champ Car. Os pontos valerão para o mesmo campeonato. A organização não conseguiu cancelar uma das corridas porque, estima-se, a multa cobrada pelos administradores dos autódromos seria de cerca de US$ 100 milhões (R$ 174 milhões).
Veja o calendário com todas as provas da temporada 2008
29 de março – GP de Homestead, Miami (EUA) – 20 horas
6 de abril – GP de São Petersburgo (EUA) – 14h30
20 de abril – GP de Motegi (JAP) – 00 hora
20 de abril – GP de Long Beach (EUA)* – 16 horas
27 de abril – GP do Kansas (EUA) – 17 horas
25 de maio – 500 milhas de Indianápolis (EUA) – 12 horas
1 de junho – GP de Milwaukee (EUA) – 16 horas
7 de junho – GP do Texas (Forth Worth, EUA) – 22 horas
22 de junho – GP de Iowa (EUA) – 15 horas
28 de junho – GP de Richmond (EUA) – 20 horas
6 de julho – GP de Watkins Glen (EUA) – 15h30
12 de julho – GP de Nashville (EUA) – 20 horas
20 de julho – GP de Mid-Ohio (EUA) – 13h30
26 de julho – GP de Edmonton (CAN) – 17 horas
9 de agosto – GP de Kentucky (EUA) – 18h30
24 de agosto – GP de Sonoma (Sonoma, EUA) – 17h30
31 de agosto – GP de Detroit (EUA) – 15h30
7 de setembro – GP de Chicagoland (Joliet, EUA) – 15h30
26 de setembro – GP de Surfers Paradise (AUS)
OBS:Horários de MS
